干式負(fù)載箱的制動(dòng)電阻是變頻調(diào)速系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的配件。至于如何選擇適合自己使用的干式負(fù)載箱，這就需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率來(lái)確定，這與系統(tǒng)慣性、減速時(shí)間、潛在負(fù)載的能量等信息有關(guān)。

　　干式負(fù)載箱變頻器驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)或其它感性負(fù)載停止時(shí)，一般是通過(guò)耗能制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即停止后電動(dòng)機(jī)的動(dòng)能和線圈中的磁能被另一個(gè)耗能元件消耗掉，利用這一原理從而實(shí)現(xiàn)快速停止。

　　當(dāng)停止供電時(shí)，干式負(fù)載箱逆變器的逆變電路將反轉(zhuǎn)，多余的電能將反饋到逆變器的直流母線上，直流母線上的電壓相應(yīng)升高。

　　直流母線上的電壓上升到一定值時(shí)，變頻器的制動(dòng)電阻投入運(yùn)行，使這部分電能被電阻加熱消耗掉，同時(shí)使直流母線上的電壓保持在正常值。

　　干式負(fù)載箱制動(dòng)能耗的方法是在逆變器直流側(cè)增加一個(gè)放電電阻單元組件，消耗功率電阻上的再生電能來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

　　干式負(fù)載箱制動(dòng)單元的作用是當(dāng)直流電路的電壓Ud超過(guò)規(guī)定的限值（如660伏或710伏）時(shí)，接通耗能電路，使直流電路通過(guò)制動(dòng)電阻，通過(guò)熱釋放能量。

　　干式負(fù)載箱的制動(dòng)電阻作為熱能的載體，用于消耗電動(dòng)機(jī)的再生能量，它包括兩個(gè)重要參數(shù)：電阻值和倍率容量。一般來(lái)說(shuō)，波紋電阻器和鋁合金電阻器在工程中的應(yīng)用比較廣泛。